Nhiều ngày qua Cảng Cát Lái rơi vào cảnh quá tải, nhiều công ty cho biết đã mất thời gian gấp đôi, gấp ba so với trước đây để làm thủ tục. Việc này gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của hàng trăm doanh nghiệp cũng như hoạt động kinh tế ở TP HCM và các tỉnh miền Nam. 

Container chất xếp tại Cảng Cát Lái

Đơn vị quản lý và khai thác cảng Cát Lái là Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết đã áp dụng nhiều giải pháp nhằm giải quyết tình trạng quá tải như khống chế thời gian hạ bãi container hàng xuất sớm, khuyến khích khách hàng tới cảng lấy container sớm hơn; định mức số lượng container rỗng cho từng hãng tàu..., Đơn vị này cũng đang xem xét ban hành một số giải pháp như chuyển dịch vụ đóng rút hàng khỏi cảng; tiếp tục chuyển một số chuyến tàu sang cập các cảng khác trong khu vực để dỡ hàng nhập; đầu tư thêm 4 cẩu bờ, 6 cẩu bãi và mở rộng thêm diện tích bãi; đẩy nhanh thi công và mua sẵn thiết bị... đồng thời kiến nghị UBND TP HCM chỉ đạo để sớm triển khai hợp tác với Công ty TNHH một thành viên Cảng Bến Nghé; đưa Cảng Phú Hữu đi vào hoạt động nhằm giảm tải cho cảng Cát Lái; tạo điều kiện để Tổng công ty Tân Cảng đưa Cảng Tân Cảng - Hiệp Phước vào hoạt động.

Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cũng đề xuất cơ quan hải quan thực hiện việc kiểm hóa, soi chiếu container theo xác suất giống như trước khi triển khai hệ thống VNACCS/VCIS để giảm thời gian. Đồng thời, duy trì trạm cân hiện tại (ngã ba cầu Mỹ Thủy) và không dời trạm cân vào đường Lê Phụng Hiểu để không làm trầm trọng thêm tình hình.

Cùng với các giải pháp trên, từ ngày 15/7 cảng Cát Lái bắt đầu tăng nhiều loại phí, đồng thời ngưng tiếp nhận một số loại container. Theo Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn "Việc tăng phí nhằm khuyến khích khách hàng lấy hàng sớm, tránh tình trạng container ùn ứ như hiện nay".

Tổng hợp từ internet